Токаревский маяк

Информация

Токаревский маяк (Маяк Эгершельд) — один из самых старых маяков на Дальнем Востоке, до сих пор остающийся важным навигационным сооружением и популярнейшей достопримечательностью Владивостока. Название маяку дано по названию косы, на которой он установлен.

Кошка Токаревского имеет длину 800 м и представляет собой каменистую косу. При подъёме уровня воды кошка заливается. Несколько раз производились безуспешные попытки увеличить высоту кошки над уровнем моря путём отсыпки подобия дамбы, но при отсутствии должного берегоукрепления море возвращало кошку в первозданный вид.

Кошка раньше использовалась для погрузки и выгрузки с самоходных десантных барж автотракторной техники, которую доставляли с острова Русский во Владивосток и вывозили обратно.

Маяк является одним из наиболее любимых у горожан и популярных у туристов сооружений города. Его изображение служит эмблемой ряда городских изданий и телепередач.

Мыс Токаревского впервые был описан и нанесён на карту в 1862 году экспедицией под руководством подполковника корпуса флотских штурманов Василия Матвеевича Бабкина (1813 – 1876). Тогда же мыс получил своё название по фамилии капитана корпуса флотских штурманов Михаила Яковлевича Токаревского. Кошка получила название по названию мыса не позднее 1912 года (Б.Г.Масленников, «Морская карта рассказывает»).

Первая попытка ограждения кошки Токаревского в связи со значительным ростом интенсивности мореплавания и усилением значения порта Владивосток для военного и коммерческого флотов была произведена зимой 1883 – 1884 годов. Был забит куст деревянных свай на акватории вблизи от оконечности косы на глубине 3,70 м. Куст был окрашен в чёрный цвет и имел белую поперечную полосу. По верху куста была сделана площадка – галерея с перилами. На площадке был установлен отражательный фонарь с двумя масляными лампами и двумя рефлекторами. Белый постоянный огонь располагался на высоте 5,50 м над уровнем моря.

Но весенними подвижками льда через год, в 1885 году сваи были срезаны и освещение было прекращено. Оказалось, что сваи были изъедены морским древоточцем и в течении года потеряли прочность. В связи с настоятельной потребностью мореплавания в ограждающем косу огне Гидрографический департамент Морского министерства предложил собрать сведения о заграничном опыте экономичной установки навигационных огней на стальных сваях для использования на кошке Токаревского.

Но было принято иное решение и в 1910 году было начато строительство маяка на оконечности кошки. В 1911 году построили каменную башню высотой 8,23 м от планировочной поверхности, подготовленную для установки фонарного сооружения. Она не была оштукатурена. Главное гидрографическое управление ещё только выбрало из числа предложенных фирмами светооптический аппарат 4 разряда с фонарным сооружением и заказало его фирме «Barbier Cº Fenestre Construrs» Париж.

В 1913 году фонарное сооружение и аппарат были получены, установлены и маяк открыл действие. В этом виде маяк работает до сих пор. Маяк светил белым и красном секторными проблесковыми огнями с дальностью видимости огня 16 км.

На стене башни маяка на кронштейне был повешен колокол для предупреждения мореплавателей о навигационной опасности в условиях плохой видимости из-за тумана или снегопада двухударным звоном с интервалом менее 3 минут. Колокол имел вес 50 кг. Как звукосигнальное средство был упразднён в 1959 году после установки на маяке наутофона, но оставлен на маяке в качестве исторической реликвии. Колокол был снят в 1998 году при демонтаже наутофона из-за его упразднения.

В низменной части мыса Токаревского у основания косы устроен маячный городок, в котором были построены два 1-квартирных рубленных жилых дома для смотрителя и служителей маяка, каменный склад керосина в таре, деревянные баня, сарай, колодец и уборная. Для прохода к маяку был устроен деревянный пешеходный мостик.

Один жилой дом имел три жилые комнаты и кухню. Его общая площадь была 71 кв.м, размер в плане 9,30 х 8,90 м, высота помещений 3,30 м. Отопление было печное, освещение керосиновое.

Другой дом имел также три жилые комнаты и кухню. Но его общая площадь была 56 кв.м, размер в плане 9,90 х 6,60 м, высота помещений 3,20 м. Отопление также было печное, освещение керосиновое.

Каменный склад керосина имел размер в плане 4,60 х 3,35 м, общую площадь 8 кв. м, высоту помещения 2,35 м и толщину стен 55 см.

В 1930 году маяк был переведён на ацетиленовое освещение. В светооптическом аппарате вместо керосиновой лампы были установлены три 20-литровые ацетиленовые горелки. Характер огня и его дальность видимости не изменились. Для создания проблескового характера огня был установлен ацетиленовый проблесковый аппарат марки К-130.

В 1948 году УНР-79 Строительного управления флота построило новый пешеходный мостик по косе к маяку на стальных сваях, со стальными прогонами, деревянным настилом и перилами шириной 1,10 м и длиной 630 м. 15 декабря 1968 года штормом был разрушен участок мостика длиной 150 м. К 1980 году мостик был разрушен полностью. Сейчас от него ничего не осталось.

В 1957 – 1958 годах 521-ым Отдельным строительным участком Дальвоенморстроя была произведена реконструкция маяка. Работами руководили инженер-подполковник Кирюхин и прораб Лосев. Маяк был переведён с ацетиленового на электрическое освещение и был установлен наутофон.

Наутофон предназначался для подачи звукового сигнала при уменьшении дальности видимости в районе маяка менее 3 миль (5,5 км). Из-за того, что кабели были проложены открыто по мосткам и по косе, они неоднократно повреждались автомобилями, которые грузили и выгружали на косе с плавсредств. Дублёром наутофона на случай его неисправности был объявлен колокол, который вскоре был упразднён, 6 июля 1959 года. Упразднён наутофон был через 40 лет в 1998 году.

Маяк Токаревского находится в ведении Гидрографической службы Тихоокеанского флота.

Ю.Шухин